10月1日HM POWER快讯：Tesla（特斯拉）快速充电宝驹配鞍，欧洲充电站首选HM POWER（赫兹曼电力）可靠供电。HM POWER（赫兹曼电力）成为欧洲Tesla（特斯拉）首批充电站的设备供应商，Smart Ring直接向Tesla（特斯拉）快速充电桩提供源源动力，10月1日前建成通电交付首批充电站已有十多套。

         Tesla全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄：中国与美国面临的情况是不一样的，中国的城市是比较拥挤的，人口密度比较高，很多人都住在高层，也有很多人没有固定的停车位，所以中国的超级充电站需求可能远远超过美国。因为不仅要解决城际之间的问题，还要解决城市市区的问题。我们可能会在人口比较密集的地方，去建超级充电站。

吴碧瑄：从我们已经建成的案例来看，每个充电站占地大概200平米，这是土地成本，其他成本还包括变压器、蓄电池以及投运后的电费等，整体算下来成本是比较高的，其中最高的可能是土地成本，现在大城市的土地都是寸土寸金。

我们在上海的两个超级充电站，在土地租赁上当地政府给了很大支持，费用是比较优惠的。在美国建超级充电站，常常商家以很低廉的甚至免费的价格给我们提供土地，因为大家在很大程度上把超级充电站当成一个公益事业。

HMPOWER （赫兹曼电力）Smart Ring 高可靠紧凑型配电开关柜约是传统开关柜体积的1/5，使用占地1/4，大幅节省超级充电站的建筑面积，从而大幅综合降低造价一半以上，在中国城市房产价格高企的地区有巨大的社会效益与诱人的经济价值。HMPOWER （赫兹曼电力）期待为中国的新能源—电动汽车充电配套充电站和充电桩建设提供高可靠和持续“零停电”的供电。    

                  

今年4月末，美国特斯拉汽车正式进入中国。“高大上”的纯电动汽车很快成为中国“土豪”和精英争抢的“玩具”。

Tesla（特斯拉）希望透过开放所有专利让更多人参与研发电动车技术，进一步推动电动车发展。“2014年，Tesla预估全球交付35000辆车，比去年同比增长超过10000辆，当中含中国的交付。” “中国还在起步阶段，现阶段首要是加快完善基础设施，如扩大全国售后服务中心和充电站网络等。”

然而您通过系列报导《特斯拉在中国冰火两重天：延迟交付 充电桩建设不力》，《特斯拉中国区总裁：中国将建比美国更多的超级充电站充电效率》，《特斯拉回应中国充电桩困局：不是问题》了解到特斯拉在中国市场确实碰到了发展瓶颈—充电设施网络建设，而没有超级充电站和充电桩甚至在中国大部分区域无法使用车辆，目前只能在建有充电站和充电桩京、沪两地供货。一些特斯拉客户为了能尽快提到爱车，多次与特斯拉交涉，交涉未果后，有“特粉”因爱生恨，干脆在提到新车的那一刻，砸车以示抗议。

而另外一些“特粉”的态度则相对积极，为了能将爱车从北京腾挪到广州，一群特斯拉车主竟然边走边建充电桩。穿越5750公里，布局16城市，捐建20个充电桩，最终打通了一条从北京至广州的中国第一条电动车南北充电之路。此前，特斯拉也试图在中国建设充电桩，但是一年多时间，竖起的充电桩屈指可数，特斯拉甚至因此在中国换帅。因为按照传统方式，建立充电站需要买地、铺电缆、建配套，投资大、要多方审批，确实不易。

吴碧瑄：我们当务之急是把我们的维修服务网络和充电设施网络做好，让我们的用户有很好的体验。

相比维修服务中心网络，充电设施网络的建设难度更大。我们的充电设施网络，包括充电桩和充电站两个系统。就充电桩而言，在北京，我们办公室和展厅的地下停车站已经有充电桩，但与需求相比这是远远不够的。我们的基本理念是，充电桩未必都要自己建，可以通过社会合作模式来建。

吴碧瑄：首先我们在和大的商业地产集团和房地产开发商合作，建设充电桩网络，客户在购物或小区停车时充电。我们也在谈这种合作模式。

其次，在美国，很多企业，比如苹果、Google这些科技企业，都会在它们的工业园区的停车场，为员工建很多的充电桩。员工为此会早一点来公司，因为需要抢充电桩的位置。虽然建充电桩对企业来讲会付出一定的成本，但成本较低，鼓励更多的员工去选择电动汽车，同时早一点来公司，这正是公司乐于看到的事情。

此外，在中国，我们看到更多的社会化建设模式涌现出来。例如，有一位叫宗毅的广东佛山顺德的特斯拉车主，只要有人愿意提供建充电桩的场所，免费给别人充电，那么宗毅会通过捐赠，为车友们提供与安装充电桩。他已经在天津、济南、徐州和上海自发地帮我们建了很多充电桩。

吴碧瑄：我们开电动车，其实在公司充电特别好，在公司要呆七八个小时。同时，公司本来就有停车位，只要把电线布好了，建好充电桩就可以了，不要再拿出专门的土地资源，所以我们需要向政府建议，怎么样去鼓励更多的停车场建装充电桩。我觉得电动车和传统烧油车最大的不同，就是电是无处不在的，所以如果能更好地利用现有的资源去做，效果更好。

同时，我们超级充电站的技术标准，也愿意开放给其他厂家。可以在成本上分摊，超级充电站的使用效率越来越高。

今年我们所去的任何一个城市都会建，所有的地方都会有我们的维修点和超级充电站。

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